采用西門子828D數(shù)控系統(tǒng),伺服電機驅(qū)動。該機床設計時充分剖析了意大利ATOMAT公司、德國HERKULES公司的軋輥車床的技術(shù)性能指標、新穎的機械結(jié)構(gòu)形式,同時吸取了國內(nèi)知名企業(yè)同類機床經(jīng)驗。
本系列機床主要用于軋輥的孔型加工,也可以車削軋輥的外圓、輥頸等,并可對類似軋輥的零件進行車削加工。適用于切削鑄鋼、鍛鋼、合金鋼、冷硬鑄鐵、球墨鑄鐵、碳化鎢輥環(huán)等各種材料,適用于特鋼等大型軋輥的加工,降低了成本、提高了效率。
CK84100 數(shù)控軋輥車床床身采用整體4+1導軌結(jié)構(gòu),即床身水平布置四根矩形導軌分別提供床鞍和尾座的運動和定位,并在床身前側(cè)垂直面上設置一根輔助導軌作床鞍的輔助支撐。以此保證床鞍、刀架有更好的剛性,能承擔更大的切削扭矩。
床身基準導軌采用整體超音頻淬火,配合面加貼進口導軌軟帶,保證各進給部件微磨損運動,長期保持高精度、高穩(wěn)定性。床鞍導軌和尾座導軌間設計一定的高度差,以保證切屑和冷卻液不會侵入床鞍導軌。
尾座采用獨立的旋轉(zhuǎn)主軸+尾座套筒軸向伸縮調(diào)整的結(jié)構(gòu)方案,尾座主軸錐孔為100-1:5。尾座本體采用了整體結(jié)構(gòu),消除了傳統(tǒng)的上下分體結(jié)構(gòu)帶來的精度不穩(wěn)定、承載能力差、可靠性差等缺點。
機床尾座配置了高性能壓力傳感器,用于車床裝夾工件時尾座頂緊力的設置與測定、反饋。通過設置和調(diào)節(jié)操作壓力傳感控制器可以自動控制并顯示尾座頂尖對工件的頂緊力。尾座套筒的松開、夾緊通過液壓控制系統(tǒng)自動實現(xiàn)。
尾座套筒內(nèi)設計了工件熱變形補償機構(gòu),在機床工作過程中工件產(chǎn)生的軸向長度變化由套筒內(nèi)的碟形彈簧吸收補償。
技術(shù)參數(shù):
型號 |
工件材質(zhì) |
最大工件直徑 |
長度 |
機床承重 |
切削方式 |
主軸錐孔 |
主軸功率及控制方式 |
主軸轉(zhuǎn)速 |
花盤最大扭矩 |
CK8485A |
所有材質(zhì)軋輥 |
Φ850mm |
3500/5000mm |
8T/10T |
自動宏程序、軟件編程 |
80-1:5 |
67KW |
液壓 |
30KN |
CK84100 |
所有材質(zhì)軋輥 |
Φ1000mm |
3500/5000mm |
12T/17T |
自動宏程序、軟件編程 |
100-1:5 |
90KW直流調(diào)速或伺服主軸 |
液壓兩檔0.5~180 |
40KN |
CK84125 |
所有材質(zhì)軋輥 |
Φ1250mm |
5000mm |
17T |
自動宏程序、軟件編程 |
100-1:5 |
100KW |
液壓兩檔0.1~160 |
50KN |
型號 |
尾座主軸錐度 |
快速進給速度 |
精度 |
中心高 |
導軌形式 |
機床外形尺寸 |
重量 |
控制系統(tǒng) |
CK8485A |
80-1:5 |
3000mm/min |
0.001mm |
550 |
4+1硬軌 |
7600(9200)×2750×2500mm |
25T/29T |
西門子 |
CK84100 |
100-1:5 |
3000 mm/min |
0.001mm |
750 |
4+1硬軌 |
8000(9800)×2850×2500mm |
32T/38T |
西門子 |
CK84125 |
100-1:5 |
3000 mm/min |
0.001mm |
800 |
4+1硬軌 |
11000×3150×2750mm |
34T/40T |
西門子 |